Denizli-Aydın otoyol ihalesinde verilen teklifler belli oldu
Denizli-Aydın arasında yapılması planlanan ancak ihaleleri sürekli ertelenen otoyoldaki son ihalede verilen teklifler belli oldu. Yap İşlet Devret modeli ve geçiş garantili ihalede en düşük teklif 6,6 milyar TL… 2019’da sözleşme imzalanmadığı için iptal olan ihalede gelen teklif ise 5,3 milyar TL’ydi. Fiyat farkı, sadece 15 ayda 1,3 milyar TL oldu.
Haber Merkezi / DENİZLİHABER / 7 Temmuz 2020 Salı, 11:38
Denizli-Aydın arasında, yılan hikayesine dönen otoyolun ihalesi 3 Temmuz’da yapıldı. 6 firmanın katıldığı duyurulan ihale ile ilgili detayları, Sözcü’nün Denizlili yazarı Çiğdem Toker köşesinde yazdı.
EN DÜŞÜK TEKLİF 6,6 MİLYAR TL
Toker yazısının ilgili bölümü şöyle:
“Bakanlık açıklamayınca, yapım süresi 3 yıl olarak planlanan, toplam 163 km uzunluğundaki otoyol ihalesine teklif veren firmaları öğrenmeye çalıştım. Kaynaklarım, bir firmanın teklif alma aşamasında elendiğini belirtti. Ulaştığım bilgilere göre, fiyat teklifleri 6.6 milyar TL ile 11.9 milyar TL arasında değişiyor.
Erg İnşaat –Met-Gün İnşaat: 11.903.752. 503, 74kr/TL
Özaltın İnşaat: 9.523.163.542,12 kr/TL
Limak İnşaat: 8.928.167.142,84 kr/TL
Makyol İnşaat: 6.607.801.527,18 kr/TL
Fernas İnşaat: 8.776.809.037 TL
1’nci kesim: Daha önce birkaç kez yazdığım ve aksi yönde açıklama gelmeyen bilgilere göre Aydın-Denizli otoyolunda verilen garantiler şöyleydi:
Garanti Tutarı: 41 milyon 518 bin Euro
2’nci kesim: Kuyucak-Denizli (garantiye esas uzunluk 85 km.) için 32 bin otomobil
eşdeğer/gün. Yani yıllık 11 milyon 680 bin.
Garanti tutarı: 49 milyon 640 bin Euro
Toplam 91 milyon 158 bin Euro.”
Toker, geçiş garantisi ile ilgili verdiği bilgilerin önceki ihaleye ait olduğunu hatırlattı.
Öte yandan 16 Mart 2019’da iptal edeline ihalelerden biri gerçekleşmiş ve otoyolun kaça malolacağı, geçiş garantisinin nasıl olacağı gibi bilgiler öğrenilebilmişti.
15 AY ÖNCE 5,3 MİLYAR TEKLİF GELMİŞTİ
16 Mart’ta yapılan ihale sonuçlanmış ama kazanan firmalar sözleşme imzalamaya gelmeyince iptal olmuştu.
İhale için Powerchina International Group Limited, Powerchina Road Bridge Group Co. Ltd, Özgün İnşaat Taah. San. ve Tic. Ltd. Şti. iş ortaklığı teklif sundu. Konsorsiyum tarafından Aydın-Denizli Otoyolu Projesi için 5 milyar 292 milyon 205 bin 804,13 lira yatırım tutarı, 3 yılı yapım olmak üzere 17 yıl 9 ay 18 gün işletme süresi teklifi verilmişti.
ARADAKİ FARK 1,3 MİLYAR TL
O tarihte, o teklifi veren konsorsiyumla sözleşme imzalanamamış olmasının faturası ağır oldu. Çünkü aradan geçen 15 ayda ihaleye gelen maliyet teklifleri de arttı. Son yapılan ihalede eğer en düşük teklifi veren firma ile sözleşme imzalansa bile, önceki teklifle kıyaslandığında hem vatandaşın, hem devletin cebinden 1,3 milyar TL daha fazla para çıkacak.
Yorumlar
Oraya buraya sataşmanın bir gereği yok bugün Sözcü ye bilmeyen yok Ak Parti iyisiyle kötüsüyle yaparsa bence öpüp başınıza köyün ikditar değiştiğinde bu fırsat bir daha ayağınıza kadar gelmez.Denizlinin geleceği için düşünün derim..!
Demek ki sorunlar çıkaran bir yol projesi ki Ak Parti bile yanaşmak istemiyor ben olsam ben de yanaşmam çünkü kim girerse girsin elinde bomba gibi patlar Devlet de kendisi üstlenmez diğer Otoyol Projesi gibi değil kanaatimce….
DENIZ BAYKAL’ a müjdeleyin. Özal zamanında ihalesi yapılmıştı. O zaman memlekete bir hayri olmayan bugün bile haala milletin sırtına yük olan DENIZ BAYKAL’a müjdeleyin.
“Ben demiştim”demek istemezdim ama demiştim; “vites topuzunu ayarlamaya çalışıyorlar”, “vatandaşın başını tutmaktır bu” diye. Ben geçmediğim yolun parasını neden ödeyeceğim. Devlet Deli Dumrul mu?
Bu nasıl haber böyle? Sanki son ihaleyi alan firmaya el çektirilmiş gibi yazılmış. Son ihaleye en düşük teklifi verip imzaya gelmeyen firmalar muhtemelen o paraya işin altından kalkamayacaklarını ihale neticelendikten sonra anlamış olmalılar.
Sayın Toker, olmayan/yapılamayan sözleşmeden kayıp, kar, zarar hesaplanmaz. Ayrıca sizin gibi Türkiye’nin tek gerçek gazetesinin muhabirinin türkçesi biraz daha iyi olmalıydı. Son paragraf çok daha iyi olabilirdi eğer, de, bile, çünkü kullanımı müthş