Zolan, Zolan zarar edince işi Zolan’a verdi

AK Partili Nihat Zeybekci’nin Denizli Belediye Başkanı olmasının ardından; ilk olarak Şoförler ve Otomobilciler Odası’na verilen, onlar zarar edince de Halkaya şirketine devredilen, sonradan ihale yöntemiyle de,  Halkaya’nın iflasıyla birlikte Ak Partili Vekil Vahit Kiler’in Tureks’ine devredilen şehir içi topluma taşıma işi, Tureks yan çizince 2014 başlarında Denizli Belediyesine geri döndü…

Neticesinde uzun vadede başarıya ulaşamamış ve aslında son dönemlerde de ciddi ciddi başa bela olmuş şehir içi ulaşım mevzuları, dönüp dolaşıp Denizli Belediyesi’nin kolları arasına düştü..

Başkan Zolan şehir içi ulaşım hizmetlerini Denizli Belediyesi’nin ve dolayısıyla içinde bulunduğumuz süreçte Denizli Büyükşehir Belediyesi’nin yapacağını duyurup belediye bütçesinden hatırlarsınız seçimlere bir iki ay kala 150 otobüsün alınması için yetki almıştı.

Bu 150 otobüs peyderpey alındı ve ulaşıma kazandırıldı…

Denizli Büyükşehir Belediyesi tarafından Ulaşım AŞ kurulunca anlaşıldı ki şehir içi taşımayı BELTAŞ’a devretmişiz…

BELTAŞ ne?
BELTAŞ, yüzde yüzü Denizli Büyükşehir Belediyesi’nin olan bir işletme…

Ve Denizli Büyükşehir Belediyesi, yüzde yüz sahibi olduğu BELTAŞ’a “Al sana bu işi veriyorum” deyip karşılığında otobüs başına aylık 5 Bin TL kira almaya karar vermiş.

Denizli Büyükşehir Belediyesi’ni en yüksek düzeyde temsil eden Büyükşehir Belediye Başkanı Osman Zolan, aynı zamanda BELTAŞ’ın en yüksek düzeyde de temsilcidir aslında…

Yani bir anlamda Osman Zolan, Osman Zolan’a otobüs işini vermiş ve bunun karşılığından Osman Zolan da Osman Zolan’a otobüs başına 5 bin lira aylık kira bedeli ödemeyi taahhüt etmiş…

Ancak Osman Zolan, Osman Zolan’a 150 otobüs için aylık 750 Bin lira ödemekte zorlanınca, “Arkadaş ben zarar ediyorum” demiş…

BELTAŞ’ın en yüksek temsilcisi konumundaki Osman Zolan’ın ‘Zarar ediyorum’ uyarısının üzerine Büyükşehir Belediye Başkanı Osman Zolan, Osman Zolan’ın en yüksek düzeyde temsilcisi olduğu ULAŞIM AŞ’yi kurdu…

Büyükşehir Belediye Başkanı Osman Zolan’ın başkanlığında toplanan Büyükşehir Belediye Meclisi’nin oluruyla kurulan ULAŞIM AŞ, Büyükşehir Belediye Başkanı Osman Zolan’ın şehir içi ulaşım hizmetini görmekte olan 150 otobüsünü kiralayarak ulaşım işinin yeni sahibi oldu…

Yani Osman Zolan, 5 bin liraya ulaşım işini verdiği Osman Zolan bu işten zarar edince işi Osman Zolan’dan alıp, Osman Zolan’a verdi…

Osman Zolan’ın Osman Zolan’dan ulaşım hizmetleri konusunda kazanacağı aylık 750 bin liralık kira geliri, işin Osman Zolan’a devredilmesi sürecinde revize edilerek 187 bin 500 TL’ye geriledi.

Kesin olan şu ki; Osman Zolan’ın ne Büyükşehir Belediye Başkanı, Ne BELTAŞ’ın en yüksek düzeyde karar vericisi ne ULAŞIM AŞ’nin en yetkili ismi olarak bu üç kurumdan da Büyükşehir Belediye Başkanı olarak aldığı maaşın dışında tek kuruş geliri, beklentisi ve veya çıkarı yoktur. Olamaz da!

Öyleyse neden Denizli Büyükşehir Belediyesi, şehir içi toplu taşıma ve veya ulaşım hizmetlerini kendi sahibi olduğu şirketten alıp kendi sahibi olduğu bir başka şirkete verir?

Ya da Büyükşehir Belediyesi, öncelikli kamu hizmeti olan şehir içi toplu taşıma işi nedeniyle kendi şirketlerinden bir maddi beklenti içersine girme yoluna gitmektedir?

Denizli Büyükşehir Belediyesi de, BELTAŞ da, ULAŞIM AŞ de bu kentin insanına hizmet için kurulmuş özünde kamu kuruluşları değil midir?

Bir cepten alınıp diğer cebe giren ya da giremeyen gelirin ne anlamı vardır?

Bunu CHP ve veya MHP’li bir belediye meclis üyesi düşünmüş, merak etmiş ve araştırmış mıdır?

Ve son olarak BELTAŞ’ın en büyük patronu Osman Zolan ulaşım işinden zarar edince, bu hizmet yetkisini, Büyükşehir Belediye Başkanı Osman Zolan’ın aylık kira bedellerini otobüs başına 5 bin TL’den 1250 TL’ye çekerek ULAŞIM AŞ’nin en büyük patronu Osman Zolan’a vermesi, şehir içi toplu taşımada yaşanan sorunu çözmüş müdür?

Ben, CHP’li Bekir Çapar’ın yerinde olsam, Başkan Zolan’a otobüs başına 5 bin liralık aylık gelir tutarının neden 1250 liraya düşürüldüğünü değil, neden para alındığını sorardım…

ULAŞIM AŞ’den yıllık 2 milyon 250 bin TL’lik kira bedeli alınmak yerine, toplu taşımanın kentte daha iyi, daha konforlu, daha tercih edilir hale getirilmesi için ULAŞIM AŞ tarafından harcansa olmaz mı?

ULAŞIM AŞ daha en başında bütün hesap hareketleri kontrol edilebilir, vatandaş tarafından şeffafça denetlenebilir bir yapıyla çalışmalarını sürdürse, harcanan her kuruşun bu kent insanı adına harcandığı çok rahat bir şekilde gözler önüne serilse pek mi fena olur?