DENİZLİ HAK ETTİĞİ HAVA ULAŞIMINI BEKLİYOR!

Türk Hava Yolları’nın açıkladığı 2026–2027 kış tarifesinde, Denizli–İstanbul Havalimanı sefer sayısının yeniden günlük ikiye düşürülmesi, Denizli turizmcilerinde, sanayicilerinde, ihracatçılarında ve tüm iş dünyasında büyük bir hayal kırıklığı yaratmıştır. Bu karar, yalnızca uçuş sayısındaki bir azalma değil; aynı zamanda Denizli’nin ekonomik ve turistik potansiyelinin yeterince dikkate alınmadığı yönünde güçlü bir algıya da neden olmuştur.

Denizli; üretimi, dünya çapındaki ihracat gücü ve Pamukkale gibi küresel bir turizm markasıyla Türkiye’nin üretim, ihracat ve turizmde öne çıkan şehirlerinden biridir. Böylesine güçlü bir ekonomik ve turistik potansiyele sahip bir kentin, Türkiye’nin ve dünyanın en önemli aktarma merkezlerinden biri olan İstanbul Havalimanı’na yalnızca günde iki THY seferiyle bağlanması, Denizli’nin gelişim potansiyeliyle örtüşmemektedir.

Üstelik bu durum artık somut sonuçlar doğurmaktadır. Yetersiz uçuş frekansı ve sefer saatlerinin beklentileri karşılamaması nedeniyle çok sayıda Denizlili iş insanı ve vatandaşımız, seyahatlerinde Çardak Havalimanı yerine İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nı tercih etmek zorunda kalmaktadır. Bu tablo, Çardak Havalimanı’nın etkin kullanımını azaltırken, Denizli’nin ulaşım gücünü ve rekabet avantajını da zayıflatmaktadır.

Unutulmamalıdır ki Denizli’nin en büyük ihtiyacı giden yolcudan çok gelen yolcudur. Bir şehrin turizmde, ticarette ve uluslararası yatırımlarda tercih edilmesini sağlayan en önemli unsurlardan biri güçlü hava ulaşımıdır. Yabancı turistler, yatırımcılar ve iş insanları için destinasyon seçiminde ilk değerlendirilen kriterlerden biri, o şehre kolay ve yeterli hava ulaşımının bulunmasıdır. Güçlü hava ulaşımı, yalnızca yolcu taşımak değil; yatırım, istihdam ve turizm taşımaktır.

Denizli–İstanbul hattı yalnızca iki şehir arasındaki ulaşımı sağlamamaktadır. Bu hat, Denizli’nin Türk Hava Yolları’nın İstanbul Havalimanı üzerinden dünyanın dört bir yanına uzanan uçuş ağına bağlandığı stratejik bir koridordur. Dolayısıyla Denizli’ye ilave edilecek her sefer, yalnızca şehrimize değil, Türk Hava Yolları’nın uluslararası bağlantı gücüne ve aktarma yolcu potansiyeline de katkı sağlayacaktır.

Bu konu yeni değildir. Denizli kamuoyu yıllardır Türk Hava Yolları’ndan bu konuda kalıcı bir çözüm beklemektedir. Yaz döneminde uygulanan günlük üç sefer, bu hatta güçlü bir talep ve ihtiyaç bulunduğunun en somut göstergesidir. Buna rağmen kış tarifesinde yeniden iki sefere dönülmesi, Denizli kamuoyunda haklı bir hayal kırıklığı oluşturmuştur.

Bizim talebimiz bir ayrıcalık ya da lütuf değildir. Talebimiz; Denizli’nin ürettiği katma değer, ihracat hacmi, turizm potansiyeli ve yolcu talebiyle uyumlu, adil ve sürdürülebilir bir ulaşım planlamasıdır.

Türk Hava Yolları’nın bugüne kadar Denizli’ye verdiği hizmeti takdir ediyor, ülkemizin bayrak taşıyıcısı olarak üstlendiği misyonun farkında olduğumuzu özellikle ifade ediyoruz. Ancak Denizli’nin büyüyen potansiyelinin artık daha güçlü ve kesintisiz bir uçuş ağıyla desteklenmesi gerektiğine inanıyoruz.

Bu çağrı yalnızca DENTUROD’un değil; Denizli’de üreten, ihracat yapan, yatırım yapan, turizm sektöründe faaliyet gösteren ve şehrimizin geleceğini önemseyen tüm kesimlerin ortak beklentisidir. Denizli’nin ortak sesi, ortak talebidir.

Çünkü;

Denizli üretiyor.

Denizli ihracat yapıyor.

Denizli milyonlarca turisti ağırlıyor.

Denizli, Türkiye’ye değer katıyor.

Artık Denizli, potansiyeline yakışan hava ulaşımını hak ediyor.