“Kaza, kader değildir”

Makina Mühendisleri Odası Denizli Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Hadımlı, Bozüyük’te meydana gelen ve aralarında Pamukkale Üniversitesi Makina Mühendisliği Bölümü Son Sınıf Öğrencisi Derviş Havuz’un da bulunduğu ve 5 kişinin yaşamını yitirdiği kaza ile ilgili açıklama yaptı.

Bozüyük’te yaşanan kazanın kader olmadığını belirten Hüseyin Hadımlı; kazanın oluşmasında iş makinası operatörü kadar, çalışma bölgesinde gerekli iş güvenliği tedbirlerini almayan Karayolları Genel Müdürlüğü ve firma yetkililerinin de büyük sorumluluğu, ihmali ve kusurunun olduğunu belirtti. Hadımlı, bu tür kazaların tekrar yaşanmaması için yetkilileri göreve davet etti.

Hadımlı, “27 Ağustos 2009 Ankara-İstanbul seferini yapan Cumhuriyet Ekspresi’nin saat 17.30 sıralarında Bozüyük İstasyonu’nu geçtikten 5 dakika sonra, demiryolu üzerine çıkan bir iş makinası ile çarpışması neticesinde tren kazası meydana gelmiştir. Olayın, köprü inşaatında çalışan iş makinasının tren yolu üzerine, kontrolsüzce çıkması neticesinde yaşandığı yetkililerce belirtilmiştir. Bu üzücü kazada ilk belirlemelere göre 5 vatandaşımız hayatını kaybetmiş, 17 vatandaşımız da yaralanmıştır. Kazada hayatını kaybeden vatandaşlarımız arasında Pamukkale Üniversitesi Makina Mühendisliği Bölümü son sınıf öğrencisi ve Makina Mühendisleri Odası öğrenci üyesi olan 24 yaşında ki Derviş Havuz’un da yer alması üzüntümüzü daha da arttırmıştır. Hayatını kaybeden vatandaşlarımızı saygı ile anıyor, yakınlarına baş sağlığı, sabır ve yaralı vatandaşlarımıza da acil şifalar diliyoruz” dedi.

Hadımlı, olayın hemen akabinde, Makine Mühendisleri Odası’nın teknik bilirkişi heyetinin olay yerinde yaptığı incelemelerde karayolu inşaatının demiryoluna paralel gittiği bir bölgede, gerek Karayolları Genel Müdürlüğü’nün ve gerekse yapımcı inşaat firmasının iş güvenliğine yönelik herhangi bir önlem ve tedbir almadan çalışma yaptığının tespit edildiğini söyledi. Hadımlı, “Kazanın oluşmasında iş makinası operatörü kadar, çalışma bölgesinde gerekli iş güvenliği tedbirlerini almayan Karayolları Genel Müdürlüğü ve firma yetkililerinin de büyük sorumluluğu, ihmali ve kusurunun olduğu açıkça anlaşılmaktadır” dedi.

Hadımlı, bazı soruların açıklığa kavuşturulması gerektiğini belirterek, şu soruların yanıtlanmasını istedi.
– Duble karayolu ve hızlı tren çalışmalarının olduğu ve aynı zamanda tren ulaşımının da sağlandığı kontrolsüz noktalara yönelik ne tür bir çalışmanın yapıldığı ve bundan sonra nelerin yapılması gerektiği?
– Bu yol çalışmalarında faaliyet gösteren inşaat firmaları ve taşeronları tarafından çalıştırılan personelin, kullandıkları iş makinalarına yönelik herhangi bir eğitim alıp almadıkları, yetki belgelerinin, iş ve sosyal güvencelerinin olup olmadığı?
-Meydana gelen bu tür olayları inceleyerek nelerin yanlış gittiğini araştıran, olabilecekleri öngören ve risk analizleri yapan, olaylar meydana gelmeden önce başta iş sağlığı ve güvenliği olmak üzere alınabilecek önlemlere dair çalışmaların yürütülüp yürütülmediği?